Brussels minister van Openbare Werken en Vervoer, Brigitte Grouwels (CD&V), is verbaasd over de onrust die ze gezaaid heeft bij de openbaar vervoerreizigers in Schaarbeek.

In haar aankondiging van de wijziging van de lijnen 92 en 94 gaf ze aan dat het “de bedoeling is om eerst de tramlijnen 92 en 94 om te leggen naar het Centraal Station en op termijn de tramlijnen door te trekken vanaf het Centraal Station, via de Pachecolaan richting Noordstation en Tour & Taxis."  Dat dit gepaard zou gaan met een nieuwe lijn werd er niet bij verteld.  

Begrijpelijkerwijs zaait alleen al het idee dat er mogelijk nog een rechtstreekse verbinding met het centrum zou worden afgeschaft onrust. Schaarbeek, een gemeente met meer dan 10% van de inwoners van het Gewest, wordt nog steeds niet bediend door de metro en het is niet meer dan normaal dat er geïnvesteerd wordt in het onderhoud van bestaande lijnen.

Brussels Minister Grouwels beslist op eigen houtje om één van de grootste verkeersproblemen in Brussel niet aan te pakken: het Meiserplein zal de komende jaren nog voor veel ellende blijven zorgen voor Brusselaars en pendelaars.

De sp.a vindt de beslissing hallucinant.

Het Meiserplein in Brussel is één van de grootste zwarte punten in het Brussels verkeer, met gemiddeld één ongeval om de 6 dagen. Het is een punt waar alles samenkomt: verschillende tramlijnen, bussen, drukke wegen zoals de Wahislaan/Reyerslaan, de Leuvensesteenweg en de Rogierlaan, en uiteraard ook voetgangers en fietsers.

De tramlijnen en bussen kampen dan ook systematisch met vertragingen. Redenen genoeg voor de Brusselse regering om hier snel werk van te maken.

Brussels minister van Vervoer Brigitte Grouwels trekt 17 miljoen euro uit voor het nieuwe traject van de trams 92 en 94 langs het Centraal Station. Op termijn wil de minister de lijn vanaf het centraal station langs de Pachecolaan naar het  Noordstation en Thurn en Taxis doortrekken. 

Dit wil zeggen dat tram 92 en 94 Schaarbeek niet meer binnenrijden. 

Nochtans beweert Kris Lauwers, adjunct-directeur-generaal van de MIVB, dat het  
“Voor de mensen uit Ukkel, Elsene en Schaarbeek bijvoorbeeld echt een verbetering wordt.” (bron: Brusselnieuws  dinsdag 31 augustus 2010)

Hiermee wordt echter weer een directe lijn die Schaarbeek met het centrum verbindt geschrapt!

Sinds de verschillende herschikkingen van het tramnetwerk de laatste jaren gaat de bediening door het openbaar vervoer in  Schaarbeek van kwaad naar erger.  Het reiscomfort en de bereikbaarheid van het centrum vanuit de buitenwijken (heen en terug) is voor de Schaarbekenaars sterk achteruit gegaan.

Het is mij een raadsel wat de verbetering is voor Schaarbeek, die door de MIVB wordt gesuggereerd, met het traject dat Grouwels beschrijft.        

De bewoners van de Dahliastraat zijn de verkeersoverlast die veroorzaakt wordt door de sluiting van de Nestor de Tièrestraat als verbindingsweg tussen de Helmetsesteenweg en het rondpunt aan de Riga Square spuugzat !

Begin juni werd de verkeerssituatie in deze buurt sterk gewijzigd.

http://sauverdahlia.over-blog.com/