...maar nieuwe verkeerssituatie gaat ten koste van omliggende buurt !

Onder publieke druk krabbelt de gemeente terug. Ze zal proberen aan de hinder een einde te maken door van de Helmetsesteenweg een voorrangsweg te maken en Mobiel Brussel zal de verkeerslichten aan het kruispunt Demolderlaan-Lambermontlaan aanpassen, zodat er voortaan méér dan 4 auto’s per keer kunnen doorrijden bij groen licht. De test blijft echter duren tot eind augustus : dan begint de MIVB met werken op de Helmetsesteenweg en krijgen we een andere soort buurthinder. Daarbij zal de verkeersrichting in de Nestor De Tièrestraat omgekeerd worden! Ook weer voor een test van 3 maanden?

Experimenten met nieuwe verkeerssituaties waren in het verleden in Schaarbeek geen groot succes. Zo was gedurende maanden een stuk van de Rogierstraat richting Liedtsplein voor een test afgesloten, met als resultaat dat de Koninklijke Mariastraat permanent last had van lange files op elk uur van de dag. Na de test bleef de situatie zoals ze voordien was.

Het is ook een groot probleem in straten waardoor trams of bussen rijden ingrepen te doen om de snelheid te matigen. Na lange maanden is de Gallaitstraat opnieuw geopend, met een stuk in enkele richting en een nieuwe asfaltlaag, maar dit heeft er enkel voor gezorgd dat er nu nog véél sneller wordt gereden dan vroeger.

Gemeenteraadslid Bernadette VRIAMONT (sp.a) stelt dat wellicht enkel een verhoogde pakkans met superboetes en een rijbewijs met punten een voldoende argument voor sommige chauffeurs zal zijn om trager te rijden in stedelijke woonbuurten.

Vriamont stelt tenslotte vast dat de overlast van het vele transitverkeer waar Schaarbeek ‘s morgens en ‘s avonds mee te maken heeft, niet door ondoordachte en halfslachtige ad-hoc reacties van de mobiliteitsschepen en de gemeente alleen kan worden opgelost. Hiervoor is een krachtig en alles omvattend verkeersplan op Gewestelijk niveau een must.